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新时代策略：白马补跌是尾部风险 风格转向低估值白马补跌是尾部风险。9月中旬以来的调整，主要是前期利多兑现后，获利盘较多和仓位调整需要带来的调整。短期利多兑现或逆转后的压力是存在的，但比2019年之前的两次都好一些。近期白马股的调整预计对指数的影响较小，因为除了白马，其他板块获利盘非常少，即使是博弈性获利盘也较少，所以白马股调整，预计对指数冲击不会很大。

不过，中原地产首席分析师张大伟对记者表示，从目前的市场看，部分城市楼市降温已经开始出现，多个城市的新建住宅与二手房住宅市场均出现了降价促销现象。除深圳外，大部分一二线热点城市的库存都有不同程度上升。在楼市调控基调不改、信贷收紧的背景下，特别是目前的LPR计算利率方法下，实际房贷利率并未降低，这使得市场再次观望。

有出行领域专家对记者表示，目前各车企都是先从自身保有客户较多或限制较少的地区开展出行业务，所以还没有到达激烈抢夺客户的程度，业务壮大后，问题会更加突出，可能要通过开通小程序、公众号等接口来解决此类问题。盈利设想也存在不小的现实挑战。网约车不是快速盈利的行业，平台的运营需要大量资金支持，对于想要依靠网约车来增加营收的传统车企来说，这会是一个很棘手的问题。

美国遏制日本汽车制造业：1995年美国单方向宣布，对日本的13款高档车征收100%关税。美方还暗示启动301条款，阻截日本汽车进入美国市场，结果日本企业制定和实施提高海外生产比例等自主计划，平息了事态。因此有评论认为，美方这次是将“301的亡灵复活”，试图用当年打击日本的手段，遏制中国崛起。

这一年，马斯克让粉丝和诋毁者着迷、喜悦和恐惧，他在推特网站攻击陌生人，斥责分析家。最重要的是，他发推说考虑以每股420美元的价格把特斯拉私有化，而且“资金来源有保证”，但其实根本没有保证。这则推特导致证券交易委员会起诉他欺诈，通过和解协议迫使他支付2000万美元并且放弃特斯拉董事长之职。但是，这些办法都没能惩戒马斯克，他在2018年10月发推说，这2000万美元交得“值”。

三是失信联合惩戒持续深入推进。截至9月底，相关部门向全国信用信息共享平台推送新增失信黑名单信息33.4万条，涉及失信主体28.3万个，退出失信黑名单主体14万个。有关情况已通过“信用中国”网站向社会公示。全国法院累计发布失信被执行人名单1212万人次，累计限制失信人购买飞机票1478万人次，限制失信人购买动车高铁票524万人次。税务部门累计公布13468件“黑名单”案件。共有1305户“黑名单”当事人因主动缴清税款、滞纳金和罚款后从“黑名单”中撤出。